新聞動態(tài)
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2017
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進口報關(guān)導讀:沙特阿拉伯、巴林及阿聯(lián)酋等國港口發(fā)布通告稱，拒絕來自卡塔爾港口的卡塔爾旗及非卡塔爾旗船舶航行及掛靠，市場也正在密切關(guān)注該地區(qū)的石油和液化天然氣的流動。 近日，阿聯(lián)酋、巴林、沙特、埃及、也門、利比亞、馬爾代夫七個國家宣布與卡塔爾斷絕外交關(guān)系，同時切斷與卡塔爾的海陸空交通聯(lián)系。 據(jù)金聯(lián)創(chuàng)了解，卡塔爾進口報關(guān)是全球最大的液化天然氣出口國，卡塔爾天然氣運輸公司（Nakilat）是世界上最大的液化天然氣運輸公司之一，擁有37艘船舶，同時卡塔爾石油公司也控制著幾艘原油及成品油油輪。據(jù)稱，2016年卡塔爾出口了7800萬噸液化天然氣，占全球液化天然氣供應量2.65億噸的30%。其中5000萬噸銷往亞太地區(qū)，其最大的三個客戶是日本、印度和韓國。目前一些擔憂主要來自卡塔爾的液化天然氣運輸以及中東港口之間的油輪和集裝箱船的運輸。 卡塔爾進口報關(guān)的天然氣出口主要依賴海上運輸，這次中東進口報關(guān)的“拉黑”行動引發(fā)船舶經(jīng)紀商和其他市場參與者的恐慌情緒，大家普遍對卡塔爾船舶的活動和貨物的運輸表示擔憂。沙特阿拉伯、巴林及阿聯(lián)酋等國港口發(fā)布通告稱，拒絕來自卡塔爾港口的卡塔爾旗及非卡塔爾旗船舶航行及掛靠，市場也正在密切關(guān)注該地區(qū)的石油和液化天然氣的流動。 船東們一直在向保賠協(xié)會和律師咨詢，他們?nèi)栽诘却聭B(tài)的進一步發(fā)展。經(jīng)紀商表示，在油輪方面，超大型油輪運輸商們定期在多個中東港口進行多批次原油的處...
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導讀: 2017倫敦國際航運周9月14日以“航運業(yè)的未來”專題討論會上，BW集團總裁蘇包文剛Andreas Sohmen-Pao做主題演講表示，雖然我們?nèi)匀恍枰枰恍┛赡艹霈F(xiàn)的對航運業(yè)不利的風險，但其同時也表示出了對航運業(yè)未來充滿期待的信心。 作者：CAPTAIN-X 2017倫敦國際航運周9月14日以“航運業(yè)的未來”專題討論會上，BW集團總裁蘇包文剛Andreas Sohmen-Pao做主題演講表示，雖然我們?nèi)匀恍枰枰恍┛赡艹霈F(xiàn)的對航運業(yè)不利的風險，但其同時也表示出了對航運業(yè)未來充滿期待的信心。 蘇包文剛先生表示，“關(guān)于航運的未來，我們有很多值得樂觀的地方。”“從本質(zhì)上說，人類天生就有一種內(nèi)在的期待進步、增長和交易的傾向。現(xiàn)在我們有了奇妙的工具來達到這個目的。世界上任何一件事情都不會是一帆風順的，的確，航運業(yè)現(xiàn)在也面臨著一些實際的問題——比如：英國脫歐以及貿(mào)易保護主義的卷土重來，但是相信這些問題最后都能得到天才的解決。 舉個簡單的例子，“1960年的時候，新加坡的GDP為20億美元，而現(xiàn)在新加坡的GDP大約為3000億美金；同樣中國在1980年的時候其GDP大約為3000億美金，而現(xiàn)在中國的GDP大約為11萬億美金。雖然新加坡或中國的經(jīng)濟最終也會面臨著增長放緩的問題，但相信到那時也會有其他的國家或經(jīng)濟體能夠站出來。” 中國經(jīng)濟的增長速度是英國工業(yè)革命時期的10...
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2017
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導讀: 美國今年10月鋅進口量為24,076,891千克，高于9月的21,427,305 千克，1-10月進口量總計為307,957,467千克。 美國商務(wù)部周二公布的數(shù)據(jù)顯示，美國今年10月鋅進口量為24,076,891千克，高于9月的21,427,305 千克，1-10月進口量總計為307,957,467千克。美國10月鋅出口量為2,447,434千克，低于9月的3,412,946千克，1-10月出口量總計為80,673,849千克。
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2018
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導讀: 說到貿(mào)易沖突，美國的理由是貿(mào)易摩擦，是貿(mào)易不平衡，但是背后深層次的原因來自于美國自己，是其結(jié)構(gòu)性的因素——儲蓄不足，決定了它必須要保持這種對全球貿(mào)易的逆差。 當?shù)貢r間4月5日，美國總統(tǒng)特朗普要求美國貿(mào)易代表辦公室，研究是否對中國1000億美元出口商品征收額外關(guān)稅，中國商務(wù)部和外交部6日做出強硬回應，稱中方必定予以堅決回擊、必定采取新的綜合應對措施，不惜付出任何代價，堅決捍衛(wèi)國家和人民的利益。 貿(mào)易摩擦升級背后是美國的焦慮 對于美國政府不斷將中美貿(mào)易摩擦升級的行為，央視特約評論員、商務(wù)部研究院美洲與大洋洲研究所所長李偉指出，在美國政府不斷升級摩擦的情況下，中方被逼上梁山，不得不采取反制措施，捍衛(wèi)國家利益，也是為了捍衛(wèi)國際多邊貿(mào)易體系，維護全球共同利益。這不僅僅是政府的一個決定，實際上也反映了中國民眾的意志。 說到貿(mào)易沖突，美國的理由是貿(mào)易摩擦，是貿(mào)易不平衡，但是背后深層次的原因來自于美國自己，是其結(jié)構(gòu)性的因素——儲蓄不足，決定了它必須要保持這種對全球貿(mào)易的逆差。如果要說解決這個問題的方法，那就是美國要放開高科技產(chǎn)品對華的出口限制。但是美國能做的它不做，現(xiàn)在卻一味地偏向指責中國。 美國之所以焦慮，李偉分析可能有兩個方面的因素：一是中美之間競合關(guān)系的變化，作為一個守成大國，美國對中國的趕超感到非常憂慮。同時，在五百億清單里，主要針對的是中國的高科技產(chǎn)品，這也體現(xiàn)出美國對...
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2017
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天鳴國際提供專業(yè)國際貨代服務(wù)導讀:在外貿(mào)進出口方面實現(xiàn)了較快增長，結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化。一季度全省實現(xiàn)貨物進出口14482億元，增長15.4%，增速比去年同期提高20.4個百分點，占全國的23.4%，當季規(guī)模創(chuàng)2012年以來一季度當季新高。 今年一季度，廣東外經(jīng)貿(mào)發(fā)展主要指標明顯好轉(zhuǎn)，增幅均高于去年同期，實現(xiàn)“開門紅”。 出口規(guī)模位居全國首位 在外貿(mào)進出口方面實現(xiàn)了較快增長，結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化。一季度全省實現(xiàn)貨物進出口14482億元，增長15.4%，增速比去年同期提高20.4個百分點，占全國的23.4%，當季規(guī)模創(chuàng)2012年以來一季度當季新高。其中出口8949.1億元，增長13.5%，增速比去年同期提高16.6個百分點，占全國26.9%，出口規(guī)模位居全國首位；進口5532.9億元，增長18.7%，增速比去年同期提高26.6個百分點，占全國的19.3%。 以“民營企業(yè)+一般貿(mào)易”為主的貿(mào)易結(jié)構(gòu)是拉動外貿(mào)增長的主要動力。在華為、中興等龍頭企業(yè)的拉動下廣東省民營企業(yè)進出口增長26.9%，拉動全省進出口增長11.0個百分點，增幅同比提高17.9個百分點，占比同比提高4.1個百分點。以民營企業(yè)為主的一般貿(mào)易增長16.6%，拉動全省進出口增長7.4個百分點，增幅同比提高18.2個百分點，占比同比提高0.5個百分點。 高端產(chǎn)品進出口增勢良好，外貿(mào)優(yōu)進優(yōu)出成效凸顯。機電產(chǎn)品進出口9571.6億元，...
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2017
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進口清關(guān)導讀:贊比亞2017年第一季度進口清關(guān)貿(mào)易赤字由去年同期的23.4億克瓦查下降到了18億克瓦查（約合1.94億美元）。 據(jù)《贊比亞每日郵報》5月26日的進口清關(guān)報道，贊中央統(tǒng)計局進口清關(guān)宣布，贊比亞2017年第一季度進口清關(guān)貿(mào)易赤字由去年同期的23.4億克瓦查下降到了18億克瓦查（約合1.94億美元）。但4月份的進口清關(guān)貿(mào)易逆差由3月份的4.65億克瓦查大幅上升到了11億克瓦查（約合1.18億美元）。
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2017
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08
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導讀: 據(jù)介紹，該貨運航線由B747全貨機執(zhí)行，計劃每周運行一班，主要運輸電子及機械類產(chǎn)品，該航班在首發(fā)當日即實現(xiàn)出港貨量近100噸，實現(xiàn)上海、西安至哈恩貨物的快速送達。 記者劉濤 8月28日15點10分，海航現(xiàn)代物流旗下金鵬航空B747全貨機在西安咸陽國際機場跑道上緩緩滑出，這標志著“西安至哈恩”貨運航線正式開通，這也是金鵬航空繼“西安至阿姆斯特丹”之后的第二條歐洲全貨機航線。 據(jù)介紹，該貨運航線由B747全貨機執(zhí)行，計劃每周運行一班，主要運輸電子及機械類產(chǎn)品，該航班在首發(fā)當日即實現(xiàn)出港貨量近100噸，實現(xiàn)上海、西安至哈恩貨物的快速送達。同時，此航班部分貨物采取了通關(guān)一體化的報關(guān)模式，在出境地口岸實施運抵和預配，貨物屬地海關(guān)系統(tǒng)進行申報和放行，大大提高了貨物報關(guān)的時效，為貨物通關(guān)提供了便捷。 隨著中國“一帶一路”倡議的不斷推進，為加速推進中國內(nèi)地航空物流樞紐建設(shè)，4月13日，金鵬航空開通了西安至阿姆斯特丹航線，為西安及歐洲架起了貨運空中橋梁。西安至哈恩航線的開通，將進一步拓寬中歐貨運航線網(wǎng)絡(luò)，擴大中國貨運市場在德國及東歐地區(qū)的輻射范圍，促進西安和歐洲各國之間的經(jīng)貿(mào)合作和貨物往來，助力陜西“中國孟菲斯”的建設(shè)。 德國法蘭克福哈恩機場位于德國萊法州，距離法蘭克福約120公里，貨運吞吐量排名德國前五，是德國最重要的貨運機場之一。德國當?shù)貢r間8月9日，海航集團正式收購哈恩機場，...
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2017
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導讀: 經(jīng)過17天的長途跋涉，由大連港直達斯洛伐克的中歐班列于當?shù)貢r間11月13日上午順利抵達首都布拉迪斯拉發(fā)。這是國內(nèi)第一條直達斯洛伐克的中歐班列，也是大連港首次將班列開進歐盟國家。 經(jīng)過17天的長途跋涉，由大連港直達斯洛伐克的中歐班列于當?shù)貢r間11月13日上午順利抵達首都布拉迪斯拉發(fā)。這是國內(nèi)第一條直達斯洛伐克的中歐班列，也是大連港首次將班列開進歐盟國家。 斯洛伐克是歐洲最具經(jīng)濟活力的國家之一。這趟班列共裝載41個集裝箱，總值超過300萬美元，貨物主要是來自華東、華北及山東、遼寧大連等地的電子產(chǎn)品、機械配件和輕工業(yè)產(chǎn)品。貨物在多瑙河港站卸下后，將陸續(xù)中轉(zhuǎn)分撥到匈牙利、德國、意大利、西班牙等歐洲國家，比傳統(tǒng)海運能節(jié)省一半時間。 大連港是東北地區(qū)唯一納入國家“一帶一路”倡議的港口，近兩年已陸續(xù)開行6條中歐班列精品線路，在日韓、東南亞、國內(nèi)沿海與歐洲之間建起了穩(wěn)定、高效且極具競爭力的國際物流通道。 記者 王繼富
直021-65220835
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