新聞動態(tài)
News
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當(dāng)我們從國外進(jìn)口一些商品時就需要對其進(jìn)行進(jìn)口報(bào)關(guān)，而且還要接受海關(guān)的檢查，只有在商品檢驗(yàn)和報(bào)關(guān)單上的陳述一致時才會被放行。所以很多沒有報(bào)關(guān)經(jīng)驗(yàn)的收貨人會選擇專業(yè)的進(jìn)口報(bào)關(guān)代理來講進(jìn)行處理。那么除了要找一個好的代理之外在海關(guān)申請進(jìn)口報(bào)關(guān)時還需要注意哪些問題呢？1、在進(jìn)口報(bào)關(guān)要注意提供詳細(xì)的單證，其中有進(jìn)口商品的裝箱單、購物發(fā)票以及貿(mào)易合同和提單等，而且還要確保單證上陳述的內(nèi)容和實(shí)際的商品是一致的，包括單證上的商品名稱要和實(shí)際商品名稱一致、貨物的重量以及方數(shù)要和提單上保持一致，不能出現(xiàn)差異現(xiàn)象。此外，在進(jìn)口報(bào)關(guān)時，要注意所提供的貿(mào)易合同上要有合同編號，發(fā)票上面也要有發(fā)票號，2、如果商品的包裝材料是木質(zhì)的，那么在進(jìn)行進(jìn)口報(bào)關(guān)時需要注意木質(zhì)包裝上要有IPPC的標(biāo)示，如果是從韓國以及日本進(jìn)口的商品，那么要注意應(yīng)該有非木質(zhì)包裝的證明。3、對于汽車零件、化工產(chǎn)品、高科技產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備、藥品、多項(xiàng)食品、多項(xiàng)建材、鋼材、摩托車零配件等商品，大家在進(jìn)行進(jìn)口報(bào)關(guān)時應(yīng)該注意要提前五日進(jìn)行申報(bào)，如果大家進(jìn)口的屬于舊印刷機(jī)械、舊發(fā)電組等設(shè)備，那么要注意其使用年限，因?yàn)槲覈鴮τ谶@些舊設(shè)備的進(jìn)口年限是有一定限制的。以上就是在海關(guān)申請進(jìn)口報(bào)關(guān)時需要注意的幾個問題。海關(guān)嚴(yán)格把關(guān)是為了更好的保障國民的安全，所以大家在進(jìn)口報(bào)關(guān)時應(yīng)積極配合，如果不了解其中的一些事項(xiàng)，那么為了能夠順利通關(guān)不妨選擇一個可信賴的進(jìn)口報(bào)關(guān)代理來代...
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國際貨代導(dǎo)讀:越南國際貨代是擁有對美貿(mào)易順差的16個國家和地區(qū)之一，位列第六大順差國和地區(qū)。 越南國際貨代《西貢經(jīng)濟(jì)時報(bào)在線》6月19日報(bào)道稱，美方已知會越南國際貨代駐美國大使要求越方在未來3天內(nèi)向美國聽證會提供相關(guān)資訊，對近期來越南國際貨代對美貿(mào)易順差快速增加做出解釋。 報(bào)道稱，越南國際貨代是擁有對美貿(mào)易順差的16個國家和地區(qū)之一，位列第六大順差國和地區(qū)。這一動態(tài)預(yù)示著，越南國際貨代企業(yè)在未來對美國出口可能會遇到困難。
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2017
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導(dǎo)讀: 中國是澳大利亞最大的貿(mào)易伙伴和第一大出口目的地，澳大利亞的牛羊肉、乳制品、海鮮等商品深受我國國民喜愛。 段 悅 臧 晨 姜義忠 2015年12月20日，中澳自由貿(mào)易協(xié)定正式生效。如今，一年多時間過去了，自由貿(mào)易協(xié)定為兩國貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)帶來的巨大利好已逐漸體現(xiàn)，其影響不容小覷，意義深遠(yuǎn)。 “逐步降稅”帶動“引進(jìn)來” 中國是澳大利亞最大的貿(mào)易伙伴和第一大出口目的地，澳大利亞的牛羊肉、乳制品、海鮮等商品深受我國國民喜愛。以進(jìn)口最多的乳制品為例，2015年，上海口岸來自澳大利亞的乳制品進(jìn)口量為49957.25噸，進(jìn)口額9903.27萬美元，與2014年相比均有所下降；但2016年比上年進(jìn)口量增長約7400噸，進(jìn)口額同比增長約25%。從以上數(shù)據(jù)可看出，自2015年12月中澳自貿(mào)協(xié)定生效以來，澳乳制品進(jìn)口量與進(jìn)口額大幅提升。 尤其是中澳自貿(mào)協(xié)定中“逐步降稅”政策的實(shí)施，一方面吸引種類繁多的優(yōu)質(zhì)澳洲產(chǎn)品進(jìn)入我國，滿足了我國對澳大利亞農(nóng)副產(chǎn)品的進(jìn)口需求，給消費(fèi)者提供了更多物美價廉的進(jìn)口商品；另一方面使得中國進(jìn)口原材料成本下降，從而提升了企業(yè)的利潤空間。 “原產(chǎn)地證”支持“走出去” 中澳自由貿(mào)易協(xié)定在原產(chǎn)地證方面推出的多項(xiàng)政策，讓越來越多的國內(nèi)出口企業(yè)享受到了減負(fù)提速的優(yōu)惠，產(chǎn)品涵蓋了汽車配件、鋼材、燈具、機(jī)械零件等類別。 從簽證的產(chǎn)品來看，中國對澳出口增加潛力較大的產(chǎn)品主要為工...
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隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化，各類貿(mào)易往來更加密切，對于以產(chǎn)品出口為主導(dǎo)的企業(yè)來說，國際貨運(yùn)部分也是影響企業(yè)競爭優(yōu)勢的重要因素之一。選擇一家服務(wù)一流的國際貨運(yùn)代理公司，在很大程度上能降低企業(yè)運(yùn)營成本，提高產(chǎn)品競爭力，因?yàn)橐话銇碚f選擇國際貨運(yùn)公司能給出口企業(yè)帶來以下三大好處。1、全方位的服務(wù)內(nèi)容，為企業(yè)降低人力成本作為專業(yè)的、值得您信賴的國際貨運(yùn)代理公司，能提供包括物流方面的包裝、運(yùn)輸方協(xié)議簽訂，甚至還包括稅務(wù)繳納和報(bào)關(guān)手續(xù)等服務(wù)，而作為出口公司，如果這些都需要自己去分包操作，則需至少配備一定的專業(yè)人員去跟進(jìn)，所以，如由國際貨運(yùn)公司代為操作，無形中可以降低人力成本，從而也降低了產(chǎn)品的成本。2、各種運(yùn)輸方式靈活操作，線路覆蓋全面服務(wù)一流的國際貨運(yùn)公司在運(yùn)輸方式上也有成熟的承運(yùn)方，包括海、路、空多種運(yùn)輸方式，由于業(yè)務(wù)量足夠大，使得國際貨運(yùn)代理公司在運(yùn)輸費(fèi)用的議價上更具優(yōu)勢。而出口企業(yè)如果自己與承運(yùn)方合作，未必能得到更優(yōu)惠的價格，而且在運(yùn)輸方式和覆蓋面上，操作的靈活性和成熟性一般都很難達(dá)到國際貨運(yùn)公司的水平。3、實(shí)時掌握貨物進(jìn)度，提高效率對于出口公司來說，貨物在途中消耗的時間可能會影響貿(mào)易公司的定價和收益。因此，能否實(shí)時掌握貨運(yùn)的運(yùn)輸和到港情況至關(guān)重要，選擇服務(wù)一流的國際貨運(yùn)代理公司，往往能給出口公司節(jié)省客戶方面的時間成本，特別對于有時效性的產(chǎn)品，早點(diǎn)到達(dá)終端市場往往能取得跟大的競爭優(yōu)勢。以上我們分...
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導(dǎo)讀: 據(jù)Alphabulk在最新公布的一份市場報(bào)告中指出，高達(dá)三分之一的好望角型散貨船經(jīng)紀(jì)人可能會被互聯(lián)網(wǎng)平臺所取代，他們有必要在目前思考自己未來的職業(yè)走向。 據(jù)Alphabulk在最新公布的一份市場報(bào)告中指出，高達(dá)三分之一的好望角型散貨船經(jīng)紀(jì)人可能會被互聯(lián)網(wǎng)平臺所取代，他們有必要在目前思考自己未來的職業(yè)走向。 經(jīng)紀(jì)人在數(shù)字時代未來的發(fā)展一直存在很多的猜想， 全球最大礦商必和必拓(BHP Billiton)于今年1月成立了新網(wǎng)絡(luò)平臺開展貿(mào)易交易，該網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)如同一個拍賣平臺，船東們競價爭取獲取運(yùn)輸貨物的資格，從而避免了對經(jīng)紀(jì)人的需求。 據(jù)Alphabulk透露，必和必拓已經(jīng)通過該平臺完成了近100筆鐵礦石成交，并在平臺上完成了第一筆煤炭交易業(yè)務(wù)。 Alphabulk估計(jì)，在未來的三到五年里，三分之一的好望角型散貨船經(jīng)紀(jì)人會被網(wǎng)絡(luò)平臺交易所取代，理論上來說，全球有三分之一的好望角型散貨船經(jīng)紀(jì)人會面臨失業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。網(wǎng)絡(luò)平臺尤對倫敦、新加坡、奧斯陸、日內(nèi)瓦、哥本哈根、巴黎這六個地方的經(jīng)紀(jì)人會有明顯沖擊，總共有35%的經(jīng)紀(jì)人居住和生活在上述所提到的這六個城市。
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海運(yùn)貨運(yùn)代理出口業(yè)務(wù)是從承攬和接受貨物開始，安排貨物裝船，運(yùn)至國外目的地，并將貨物送交收貨人的過程。1、海運(yùn)貨運(yùn)代理出口業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)(1)攬貨在競爭激烈的貨代業(yè)務(wù)中，大多數(shù)貨代以廣告、優(yōu)質(zhì)服務(wù)等來爭取更多的貨源，也有用降低運(yùn)費(fèi)或以不同名目的回扣、暗扣等手段來爭取貨源。大的貨運(yùn)代理與班輪公司和發(fā)貨人之間都有臨時的或長期的代理協(xié)議，這樣既可以保證班輪公司的利益，又可以保證貨物能及時運(yùn)出。(2)訂艙一般是發(fā)貨人預(yù)先向船公司或貨運(yùn)代理申報(bào)計(jì)劃，在規(guī)定的時間內(nèi)向船公司或貨運(yùn)代理遞交具體的訂艙單。(3)裝船前的準(zhǔn)備工作在通常情況下，根據(jù)訂艙委托，船公司在指定的時間內(nèi)將指定船舶開抵指定港口受載。-在船舶到港之前，貨運(yùn)代理必須做好下列裝船準(zhǔn)備工作。①將所有訂艙托運(yùn)單按不同港口分別編出提單號，寫上船名，并根據(jù)訂艙托運(yùn)單上的內(nèi)容編制成配船清單，并制出清潔提單。②將訂艙托運(yùn)單連同提單一起交船務(wù)代理簽單，以便船務(wù)代理及時繕制出貨清單，畫出積載圖草圖。③貨運(yùn)代理應(yīng)在裝船之前或船舶到港之前將所有貨物齊集港口，以便船只到港后能及時裝運(yùn)。④貨運(yùn)代理應(yīng)在裝船前憑全套報(bào)關(guān)單據(jù)(包括報(bào)關(guān)單、出庫單或裝箱單及所需官方證明，如許可證、商檢證、免疫證等)，向海關(guān)申報(bào)，海關(guān)審核無誤后方可裝船。⑤到港船舶必須適合貨物裝運(yùn)，特殊情況下應(yīng)申請商檢部門對船舶進(jìn)行檢查，并出具適合裝運(yùn)的證明。(4)裝運(yùn)貨運(yùn)代理在裝船時應(yīng)派人做好裝船現(xiàn)場監(jiān)裝工...
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外貿(mào)代理導(dǎo)讀: 1至10月，池州市貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值41.9億元人民幣，與去年同期相比增長22.8%。其中，出口10.6億元，增長7%;進(jìn)口31.3億元，增長29.2%。 據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，1至10月，池州市貨物貿(mào)易進(jìn)出口外貿(mào)代理總值41.9億元人民幣，與去年同期相比增長22.8%。其中，出口10.6億元，增長7%;進(jìn)口31.3億元，增長29.2%。 10月當(dāng)月，我市進(jìn)出口外貿(mào)代理2.8億元，同比下降38.1%，環(huán)比增長60.3%。其中，出口0.9億元，同比下降13%，環(huán)比下降14.2%;進(jìn)口1.9億元，同比下降46%，環(huán)比增長1.9倍。 民營企業(yè)擔(dān)當(dāng)主力，國有企業(yè)穩(wěn)步增長。1至10月，我市民營企業(yè)進(jìn)出口外貿(mào)代理34.8億元，同比增長26.5%，占我市外貿(mào)總值的83.1%;國有企業(yè)進(jìn)出口5.4億元，同比增長31.9%;外商投資企業(yè)進(jìn)出口1.7億元，同比下降31%，降幅較上月收窄3.3個百分點(diǎn)。 主要進(jìn)口商品外貿(mào)代理表現(xiàn)不一。1至10月，我市進(jìn)口銅精礦22.2億元，同比增長44.8%;進(jìn)口鉛礦砂3.8億元，同比下降6%;進(jìn)口農(nóng)產(chǎn)品1.7億元，同比下降45.8%;進(jìn)口鐵礦石0.9億元，同比下降6.3%。此外，進(jìn)口機(jī)電產(chǎn)品0.6億元，同比增長26%。 高新技術(shù)產(chǎn)品出口外貿(mào)代理成亮點(diǎn)。1至10月，紡織品、服裝、箱包、鞋類、玩具、家具、塑料制品等7大類勞動密集型產(chǎn)品合計(jì)出口2.2億元，同...
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導(dǎo)讀: 北美自貿(mào)協(xié)定對美國能源業(yè)發(fā)展至關(guān)重要，如果美國與加拿大、墨西哥不能就更新北美自貿(mào)協(xié)定達(dá)成一致，三國應(yīng)維持現(xiàn)有協(xié)定。 記者高攀 江宇娟 美國石油協(xié)會主席兼首席執(zhí)行官杰克·杰勒德9日表示，北美自貿(mào)協(xié)定對美國能源業(yè)發(fā)展至關(guān)重要，如果美國與加拿大、墨西哥不能就更新北美自貿(mào)協(xié)定達(dá)成一致，三國應(yīng)維持現(xiàn)有協(xié)定。 杰勒德當(dāng)天在展望2018年美國能源形勢的演講中說，北美自貿(mào)協(xié)定整合了相互依賴的能源市場，令貿(mào)易伙伴都受益。該協(xié)定讓能源成本更加可負(fù)擔(dān)，為美國企業(yè)在加拿大和墨西哥運(yùn)營提供了機(jī)遇。他表示，希望特朗普政府在談判時繼續(xù)保留北美自貿(mào)協(xié)定給美國能源行業(yè)帶來的好處。 針對特朗普政府?dāng)M擴(kuò)大海洋油氣開采之舉，杰勒德認(rèn)為，這對于充分發(fā)掘和利用美國的能源資源具有重要意義，但并不意味著美國會立即批準(zhǔn)所有海洋油氣開采，“這只是一個相當(dāng)長過程中的第一步”。他表示，保持美國能源政策的穩(wěn)定性對此非常重要，因?yàn)楹Ｑ笥蜌忾_采屬于長期投資，一般要花費(fèi)7年到15年時間并投資數(shù)百億美元。 杰勒德還建議特朗普政府和美國國會在考慮基建投資方案時將能源基礎(chǔ)設(shè)施涵蓋在內(nèi)。該協(xié)會預(yù)計(jì)美國有約1萬億美元的能源基建需求，比道路、橋梁等交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資潛力更大。
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